超級(jí)電容器應(yīng)用案例進(jìn)行重型交通工具中進(jìn)行研究。尤其是公共運(yùn)輸系統(tǒng)和車輛，逐漸成為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提高能量效率的關(guān)注焦點(diǎn)。如今能量效率包括能源安全、彌補(bǔ)石油進(jìn)口、通過(guò)減少排放物緩和氣候變化等含義。這些原因都與發(fā)展混合動(dòng)力運(yùn)輸相關(guān)?？紤]到目前的公共運(yùn)輸車輛，如城市公交這樣我們很熟悉的運(yùn)輸類型，以及一般采用大型CIDI采油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。促進(jìn)這些混合公里公共車輛的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因數(shù)如下：

1. 能量效率：減少石油進(jìn)口：認(rèn)識(shí)燃料供應(yīng)和價(jià)格的波動(dòng)

2. 環(huán)境問(wèn)題：溫室氣體（GHC）和全球變暖：減少排放的必要性

3. 財(cái)政責(zé)任：低硫等燃料需求：生命周期成本、持續(xù)維護(hù)的成本。

4. 社會(huì)影響：公共衛(wèi)生和柴油機(jī)排氣（多環(huán)芳香烴）：噪聲水平和噪聲控制引起的社會(huì)關(guān)注。

混合動(dòng)力公交車提供了上述方面以及更多層面的利益。如今，混合動(dòng)力的公共運(yùn)輸享有補(bǔ)貼，可以彌補(bǔ)制造商的部分成本。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，通過(guò)加工效率、產(chǎn)品共有化和批量生產(chǎn)來(lái)回收一部分成本對(duì)制造商來(lái)說(shuō)是必需的?；旌蟿?dòng)力的優(yōu)點(diǎn)可以概括如下：

①. 引進(jìn)先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器

②. 加速和再生制動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)完全的電動(dòng)制動(dòng)

③. 零排放車輛（無(wú)污染車輛）可在市中心和禁止排放區(qū)域運(yùn)行

④. 具有大容量?jī)?chǔ)能的混合動(dòng)力公交車和電池電動(dòng)車零排放運(yùn)行

⑤. 降低整體運(yùn)營(yíng)成本。